当前报道:未来中心城平均通勤时间45分钟内!上海发布重磅白皮书-凯发官方首页

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2022-10-14 15:47:11

上海市政府召开新闻发布会


(资料图)

介绍新一轮《上海市交通发展白皮书》相关情况

上海交通发展白皮书:

中心城平均通勤时间45分钟内

长三角主要城市2小时达

市委常委、副市长张为介绍,《上海市交通发展白皮书》是未来十年上海交通发展的指导性文件,是推进上海交通工作的“行动指南”,也是促进交通领域社会共治的“倡议书”。白皮书总体框架可以概括为“1 3 12”,即1个总体目标、3个战略取向、12个板块的政策导向。

“1个总体目标是构筑人本、高效、智慧、绿色、韧性的国际大都市高质量一体化交通,为建设人民满意、保障有力、世界领先的交通强市奠定坚实基础。”张为介绍说,未来十年,上海要更好践行人民城市重要理念,让交通出行更加便利,方式更加丰富,中心城平均通勤时间控制在45分钟以内,极端通勤(即超过60分钟)人口比例进一步降低。

未来十年,上海要建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系,实现长三角主要城市2小时可达,上海大都市圈主要城市1.5小时可达。

未来十年,上海要基本建成“交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化、交通治理孪生化”的智慧交通体系,全面实现出行“一票制”、货运“一单制”、付费“一码通”。

未来十年,上海的绿色出行体系要更加健全,中心城绿色交通(即轨道交通、公共汽电车、轮渡、自行车和步行)出行比例不低于75%。货运结构要更加优化,新能源、清洁能源应用比例显著提升,交通生态环境影响持续好转。

未来十年,上海要动态适应自然灾害、气候变化、公共卫生事件等外部扰动对交通系统的影响,打造更具弹性和适应性的基础设施和运输服务体系,应急处置和快速恢复能力显著提升,保障城市交通正常运行和国际国内物流供应链畅通。

上海新一轮交通发展:

主城区轨道交通站点600米范围覆盖率超40%

交通出行是民生保障非常重要的内容,未来十年,上海城市交通发展会有什么新举措?将给市民老百姓的出行带来怎样的新体验?

市交通委主任于福林表示,上海将继续坚持公共交通优先发展战略,持续完善以轨道交通为主体、地面公交为基础、轮渡为特色、出租汽车为补充、共享出行为拓展的多层次一体化客运服务体系。

轨道交通方面,通过新建轨道交通线路,进一步提高站点覆盖率,使主城区内轨道交通站点600米范围的覆盖率超过40%;对既有线路增能提效,把高峰时段车厢满载率控制在90%以内;强化轨道交通用地综合开发,使交通出行与商业、生活、文化设施深度融合,让市民“快出行”的同时,也可以享受“慢生活”。

地面公交方面,加快形成由骨干线、支线(区域线)、接驳线及多样化线路组成的多层次线网,适应以轨道交通为主的出行模式。进一步推进轨道交通与地面公交“两网融合”,确保80%以上的轨道交通站点周边50米半径范围内有公交换乘。

出租汽车方面,坚持巡游车与网约车融合发展,继续实施总量动态调控。汽车租赁、定制客运等一些互联网 交通出行方式,将为乘客提供灵活多样、规范有序的共享出行服务。

“本轮白皮书还有一处值得关注,即把慢行交通提升到优先发展的地位。上海将结合城市更新、15分钟生活圈打造,全方位营造宜行宜骑、全龄友好、空间融合的慢行交通环境。”于福林指出,各种交通出行信息将通过maas系统实现有效整合,让乘客享受“一票制”、“一码通”、可预约的交通服务新体验。同时,交通设施和服务将对老年人、残疾人、儿童等人群更加友好,实现交通服务的“一个都不能少”。

此外,在货运与城市配送上,不仅要为市民提供更加优质的城市配送服务,还要尽可能降低货运对居民生活环境的影响。继续完善智能终端布局,加强与物业、便利店等融合,打造“家门口的取货点”。以商圈和生活圈为重点,规范设置临时停靠区域,方便配送车辆停靠;发挥各种运输方式的比较优势,引导公路货运向铁路和水路转移,鼓励海铁联运,大力发展江海联运和江(河)海直达运输。

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