出乎意料的是，新能源汽车市场好像打了鸡血，终于彻底摘掉了“政策产物”的帽子。不过，新能源汽车市场的大热也让传统车企之间开启了新一轮淘汰赛。
更出乎意料的是，比亚迪、长城汽车已经以绝对优势脱颖而出，并成为当前为数不多全面锚定新能源路线的传统势力。当然，比亚迪和长城似乎也并不传统，前者的主业不止造车，电池、芯片、电子均有涉及，而后者更全面布局了出行领域的全产业链，称二者为车企，未免有些太过粗暴。
数据显示，今年前9个月，长城汽车累计销售新能源车近10万辆，取得了同比两位数增长的大好成绩。而随着哈弗坚定迈向新能源、坦克品牌“触电”，长城汽车必将在新能源赛道迎来新的突破。
长城汽车能够在新能源市场取得出色的成绩，并加速各大品牌开启转型之路，正是因为有长城汽车森林生态作支撑。
当前，大部分车企打造新能源车型，背后都有着无数的供应商做支撑。这样的好处是简单直接，见效快，能减少研发成本。但坏处就是技术更新身不由己，整车价格受市场影响，不得不相应提高，稍不留神就会被对手赶超。
而在长城汽车森林生态中，新能源的血液已经遍布全身：在纯电领域，长城汽车从参股澳洲锂矿，到自主孵化蜂巢能源等企业，已经构筑了贯穿新能源汽车产业上下游的技术体系，并掌握了多项核心技术成果；在混动领域，长城汽车左手柠檬混动dht，右手p2架构坦克混动，大大丰富用户选择；即便是在行业鲜有涉及的氢能领域，长城汽车也有未势能源研发了国际领先的车规级全场景凯发官方首页的解决方案，实现了电堆及核心组建、燃料电池发动机及组建、四星储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺等六大核心技术和产品知识产权完全自主化，实现了产销一条龙。
得益于强大的技术储备，长城汽车早早就确立了混动、纯电、氢能三线并举的发展路线。因此，长城汽车当前已经在产品、品牌建设层面有着绝对领先的洞察力，可谓“家中有粮，前路不慌”。
不止布局广，高效的协同能力是长城汽车森林生态的又一大优势。在开放全面的森林式生态体系之下，产业布局的融汇贯通，能够实现资源高效整合，并且可以在各个产业节点上自由流动，彻底打破组织壁垒，从而形成强大而稳定的内部协同机制，共同抵御外部风险。
在汽车行业加速洗牌的当下，长城汽车将原有的“垂直整合”体系升级演化为多物种循环发展的活力型森林生态，在自主可控的高质量发展之路上行稳致远。
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