从小就对汽车感兴趣，家里汽车杂志已经堆满了几个书柜，各比例的仿真模型更是数不胜数。而就在这两天，发小给我发微信说：“从小就知道你懂车，我最近买车有点纠结，哈弗神兽和长安uni-k这两款车该怎么选？给我点意见。”
好家伙，我以为这小子突然发财了呢，结果他说不正是因为这么多年的单身，才能攒下这么多钱犒劳犒劳自己，“你看最近大火的电视剧里，安欣不也是因为这么多年单身，才能穿得起上万块钱的衣着单品嘛。”发小如是说道。
一场“不平等”的较量
其实根据我发小纠结的这两款车型来看，哈弗神兽与长安uni-k之间的对比其实是一场并不公平的较量。因为哈弗神兽4780mm的车长和2800mm的轴距长度，虽然在紧凑级suv细分市场中属于佼佼者，但长安uni-k却是一款中型suv，车身长度达到了4865mm，车辆轴距2890mm。通过对比可以很明显地看出，两款车型并不在同一级距，但这方面的硬件条件会是影响我这位发小，或者说年轻人选择的重要因素吗？我看未必。
现在年轻人购车时的消费观已经和上一代人“大就是好”的观念产生了非常明显的区别，因为现在像我发小这样的“单身贵族”是越来越多了，他们对于车辆后续空间上面的使用也并没有太多的要求，基本都是抱持着够用即可的态度。此外，当代年轻人更加注重车辆的便利性、科技感，曾经“便宜大碗”的购车观念其实已经不适用了。更何况，长安uni-k的“大碗”其实也并不便宜。
目前来看，长安uni-k拥有燃油车型和插混车型，插混车型因售价较高发小并不考虑。而燃油车系，目前长安uni-k有且只有2.0t一种动力总成，售价为14.59-18.49万元。
反观哈弗神兽在动力形式上可选择的就比较多了，1.5t 2.0t 1.5dht三种动力形式，无论发小注重性价比、续航能耗还是动力性能，哈弗神兽都能给出更完美的凯发官方首页的解决方案。关键是，哈弗神兽的官方售价区间在13-16.7万元之间，相比长安uni-k入手门槛也会更低一些。
哈弗神兽用实力完成“逆袭”
相信很多人和我发小想的一样，车贵是因为大嘛，可能配置上也更丰富吧。还真别这样想，因为哈弗神兽不仅入手门槛低，它还凭借着超强的智能化配置水平，完成了“质价比”上的突破，配置水平即使面对着比自己更大、更贵uni-k也完全不虚，甚至还反超一筹。
为了看出智能配置上面的差异，我们选择两款顶配车型来进行对比，它们分别是售价16.7万元的哈弗神兽2.0t智尊四驱版，以及售价18.43万元的长安uni-k2.0t全轮驱动尊贵版。
在时下热门的自动驾驶领域，两款车虽然都达到了l2级别自动驾驶水平，但显然哈弗神兽的表现要更加出色，因为它配备的车道居中保持是长安uni-k所不具备的。
不要觉得没所谓，这个配置差异是很容易就能在高速路段体验到的，当你开启驾驶辅助功能之后，路面只要不是笔直的一条直线，长安uni-k会在当前车道内左右晃动，如果面对的是雨、雾、冰、雪等特殊天气条件，行车安全性就会大打折扣。反倒是配备了车道居中保持的哈弗神兽，开启驾驶辅助功能后，会“老老实实”地在当前车道中间位置行驶，高速路段行车更安全的同时，也更符合我们驾驶员的日常驾驶习惯。
但这都不算什么，因为哈弗神兽全车拥有非常丰富的智能硬件，这让他可以实现hwa高速公路智能驾驶辅助功能，开启该功能后，哈弗神兽可以实现车辆智能跟随、智能变道等操作，而我们只需要轻轻拨动转向杆就能实现自动变道操作，大幅减轻了高速驾驶所带来的疲劳感。很明显在高阶智能驾驶方面，长安uni-k的表现平平，虽然无功无过，但绝对称不上优秀。
不只是在高速路况哈弗神兽的表现更为出色，在城市内的用车场景下，也仍旧是哈弗神兽的表现更优。
这可并不是在虚张声势，相信下班时走在宛如停车场一般的“车海”中，各位的心理肯定全是“妈卖批”，累了一天的我们还要频繁地去操控车辆跟随车流，心情不知不觉间就会变得更加烦躁了。
但哈弗神兽配备了交通拥堵辅助，当道路使用者数量较多，且前方有引导车辆时，哈弗神兽会自动跟随前车进行侧向移动，否则就会自动切换车道跟踪，减少驾驶员对方向盘的控制，以达到降低疲劳的效果。再来看长安uni-k，即使是售价突破18万元的顶配车型，也仍未配备类似功能，智能配置水平表现非常的“朴素”。
然而，哈弗神兽的智能化“个人秀”表演还远没有到此结束。哈弗神兽还配备了全自动融合泊车以及遥控停车，在日渐拥堵的城市停车场中，可以说是非常的好用，再也不用担心停车技术不够给别人车刮了，一秒化身“老司机”。
同样能让驾驶者化身“老司机”的还有540°透明底盘、寻迹倒车等功能，因为被导航“坑”进死胡同的肯定不止我一个，而有了这两个功能，就能轻松地“全身而退”，不必再提心吊胆。
对比长安uni-k，相信哈弗神兽更低的入手门槛和更丰富的智能化配置所形成的超高“质价比”，已经能够俘获包括我发小在内的大部分年轻消费者，至于外观、内饰等设计方面的部分，每个人都有自己的口味，这个没法判定孰优孰略。
但就两款车型涉及产品竞争力的部分来看，哈弗神兽显然凭借着更加过硬的产品实力，完成了与中型suv对比pk中的“逆袭”。
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