近日，有网友在“问政四川”平台向四川省交通运输部门提问称，其最近用微型货车拉车厘子到成都卖，过程中被收了路费，“不是有政策微型货车拉瓜果蔬菜免过路费吗?”四川交通部门回应称，运输樱桃可以享受“绿色通道”政策，车厘子不享受。
樱桃可免过路费，车厘子不行?不少网友一脸懵。对于车厘子，网络词条这样写道：车厘子，音译自英语单词cherries(即樱桃)，特指产于美洲国家个大皮厚的樱桃。中国山东、辽宁等地已有车厘子果树的引种，形成了多品种的中国大樱桃。既然如此，为何车厘子不能免通行费?难道“白马非马”?
其实，这是对“绿通政策”的误读。四川交通部门说得明白，根据规定，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费，樱桃属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种，而车厘子不在该目录内。为何车厘子没入围?根据中华人民共和国内贸行业标准《新鲜水果分类与代码》(sb/t 11024-2013)，樱桃属于常绿果树浆类水果，别名包括莺桃、含桃、荆桃，压根没提车厘子。
在相关部门明确要求严格按照《鲜活农产品品种目录》落实“绿通政策”的情况下，车厘子不能走绿通于法有据、无可厚非。也就是说，并不是所有蔬菜瓜果都属于鲜活农产品，人们通常理解的鲜活农产品也不一定都在《鲜活农产品品种目录》内。只要不在这个目录内，都不能免通行费;即使在目录内，也要符合“整车装载”的要求，混装是不行的。
现实中，因对政策不了解，不少新手司机吃了亏。类似车厘子的情况还有不少。比如，苹果可以走绿通，但蛇果不行;大白菜可以，娃娃菜不行;菠菜可以，油麦菜不行;西红柿可以，小西红柿(圣女果)不行;黄瓜可以，小黄瓜(乳瓜)不行……这些不能走绿通的蔬菜瓜果，都不在《鲜活农产品品种目录》内。换言之，车厘子不能走绿通，与其产地无关。
近年来，类似事件屡屡被媒体报道，因此被收过路费司机不在少数。此外，各地收费站收费标准不一，甚至个别收费人员随意提高门槛，变相多收费，往往导致惠民政策打折扣。在国家千方百计降低物流成本、畅通经济循环的语境下，“绿色通道通行难”现象应引起相关部门的重视。
事实上，类似车厘子事件不能全怪社会误读，《鲜活农产品品种目录》科学性不够、更新速度太慢等也是客观存在的问题。据报道，不久前，南京某收费站“去叶莴笋不能走绿通”事件发生后，有果蔬业人士呼吁进一步完善《鲜活农产品品种目录》，让惠民政策释放更大红利。(陈广江)
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