零跑c11大空间换取超强实用性
零跑c11尺寸4750mm*1905mm*1675mm，作为纯电动专属底盘，轴距长达夸张的2930mm，还有后备箱下层储物暗格和前备厢，所以无论是乘坐空间还是储物空间，同级同价位上找不出第二台能有如此表现的车型了，说它空间大到有些浪费，似乎也没有什么问题。
除了大，零跑c11的内部用料也是满分好评，如果您选装12500元的选装包，座椅大部分地方的材质都能升级为打孔的nappa真皮，触感细腻，手感柔软，坐着很有一些豪华感在里面，并且相比此前的工程样车阶段，我们试驾的量产版车型在坐垫的长度、高度、厚度上也表现的更好，看的出来零跑官方确实是吸纳了用户建议，在不断的优化之中。
零跑c11采用铝合金材质摆臂及连杆轻量化设计的前双叉臂、后五连杆独立悬架，有效减轻底盘簧下质量，大幅度提升整车操稳性能，全面兼顾舒适性与操控性能。全系标配马牌ultracontact uc6 suv专用轮胎，使得零跑c11在安全、舒适及操控方面的表现更加卓越。
越级满配科技，感受零跑c11满分智能魅力
零跑c11凭借着全栈自研的优势成功释放出领先同级的智能魅力。零跑c11拥有leap ai智能座舱系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155数字座舱平台，12g运行内存，128g存储空间，性能比目前先进车型提升近3倍。试驾者进入车内以后，通过快速且精准的人脸识别后，轻松实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15项功能的自动适配。同时，试驾者还通过语音控制，完成多项出行辅助功能;c11同级独创的沉浸式三联屏，更让车内乘员可以实时分享趣味视频，带来满满科技感。
此外，零跑c11搭载的智能驾驶辅助凯发官方首页的解决方案-leap pilot 3.0也给试驾者带来了不同寻常的科技体验，采用两颗全自研凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4t，是现有mobileye eyeq4方案的3-4倍，能够实现adas域控制以及近l3级别的智能驾驶辅助功能，让行车过程更加轻松和愉悦。零跑c11后续ota升级还可实现lcc车道居中辅助、手离方向盘预警、hwa高速辅助驾驶等12项功能，化身不断进化的移动终端。
零跑c11的上市，最触动我们的估计就是它坚持自主创新的精神了。企业逐利是本性，都希望用较少的投入，获得最大的回报，自主研发无疑是前期花费巨大，而且收获难料。皇天不负有心人，零跑c11的成功不仅振奋研发人员，还让消费者看到了零跑科技的实力。
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